КАЖДЫЙ ЧЛЕН КОМАНДЫ должен быть абсолютно здоров при выходе
в море. Если же кто-либо страдает недугом или заболел перед выходом
в море, он обязан заранее поставить капитана в известность. Капитан
должен быть уверен, что на борту есть все необходимые медикаменты (далее…)
Рубрика: СОХРАНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ - Комментарии закрыты
В КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ возможно понадобится перейти на спа-
сательный плот. Прежде чем сделать это, необходимо серьезно поду-
мать, не безопаснее ли остаться на своей яхте. Приняв решение пе-
рейти на спасательный плот, вы прежде всего должны убедиться, что
взяли с собой все, что может потребоваться. Экипаж яхты могут спа- (далее…)
Рубрика: СОХРАНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ - Комментарии закрыты
ЕСЛИ КРИТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ на борту вышло из-под контроля
команды, пришло время просить о помощи. Сигналы бедствия ис-
пользуются только тогда, когда яхта пли член команды находятся в
смертельной опасности и требуется немедленная помощь. Если вы
видите или слышите сигнал бедствия, то юридически обязаны быст- (далее…)
Рубрика: СОХРАНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ - Комментарии закрыты
КОМАНДА ЯХТЫ должна быть готова иметь дело с любыми происше-
ствиями, как только она отплывает в море. Хотя большинство плава-
ний будет приятно и беспрецедентно, команде будут иногда являть-
ся неприятные сюрпризы, типа пробоины в борту, потери мачты,
управления, наматывания на винт сетей (которое делает бесполез- (далее…)
Рубрика: СОХРАНЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ - Комментарии закрыты
КАЖДАЯ ЯХТА ДОЛЖНА ИМЕТЬ на борту достаточное количество ин-
струментов и запасных частей, чтобы можно было отремонтировать
ее в море и вернуться в порт своим ходом. Запасные части, которые
вам надо иметь на борту, различаются в зависимости от типа судна и
от расстояния, на которое вы собираетесь уходить. Это обычные тре- (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты
Лучшим способом гарантировать бес-
перебойную работу двигателя станет
обучение основным навыкам техниче-
ского обслуживания и ремонта. Боль-
шая часть работ может быть выполне- (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты
Дизельные двигатели по своей сути на-
дежные, если о них заботиться, но пол-
ная очистка топливоснабжения важна
для их хорошей работы. Вода, грязные
частицы пли бактерии (которые име- (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты
БОЛЬШИНСТВО КРЕЙСЕРСКИХ ЯХТ снабжено двигателем, который
обеспечивает током зарядные устройства для электрической системы
яхты в дополнение к своему прямому назначению. Сегодняшние мор-
ские двигатели легки и относительно надежны. Пользуясь им на (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты
НА ЯХТЕ ВОДОПРОВОД ДОСТАТОЧНО СЛОЖЕН и совместим только с
оборудованием, сделанным специально для морского применения.
Он должен проверяться регулярно. Система пресной воды хранит и
поставляет воду для камбуза, туалета и душа. Нередко включено
снабжение горячей водой. Отдельные системы используются для (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты
БОЛЬШИНСТВО ПРОГУЛОЧНЫХ ЯХТ сильно зависит от своих энерге-
тических систем. Электричество используется, чтобы запустить мо-
реходное и коммуникационное оборудование, осветительные и раз-
влекательные системы и охлаждение. Следовательно, есть необходи-
мость производить и сохранять достаточную мощность, чтобы рабо- (далее…)
Рубрика: ПРАКТИКА УХОДА ЗА СУДНОМ - Комментарии закрыты